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Nettoyage du filtre à particules / FAP / DPF

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Regénération du Filtre à Particules - FAP - DPF

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Diagnostique électronique Auto

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Le nettoyage à l'hydrogène

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Nettoyage Admission

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Nettoyage Turbo

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Nettoyage

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SUV, VAN

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La machine décalaminage moteur

CERINE EOLYS 176 POUR FAP PSA PEUGEOT CITROEN
Eolys – Cerine – Additif FAP

Quel rôle joue la cérine Eolys 176 avec le filtre à particule (fap) PSA Peugeot/Citroën

Il faut savoir que l’on ne retrouve ce type de filtre à particule disposant de l’injection de cérine Eolys 176 comme dispositif seulement sur les véhicules diesels de PSA Peugeot, Citroën et DS.

machine à injection d'hydrogène
machine de décalaminage

Voici sa description

1 enveloppe intégrant le pré-catalyseur et 1 support filtrant. Le support filtrant est une structure poreuse composée de carbure de silicium, qui a pour but de pièger en permanence les particules lors du passage des gaz d’échappement. Puis des capteurs contrôlent
la pression du colmatage du filtre
la température des gaz en entrée et en sortie du système.

Son logiciel est présent dans le boitier électronique moteur. Ce logiciel organise la régénération du filtre pour des distances allant de 400 à 500 km bien entendu en prenant en compte l’état de colmatage du filtre. L’autodiagnostic du système est donc ainsi assuré. Pendant toute cette période de régénération du filtre, le principe d’alimentation en air subit une dérivation, pour éviter l’échangeur air/air et ainsi ne plus être refroidi. Le principe d’alimentation en air passe désormais par le réchauffeur pour faire monter la température du mélange qui arrive dans la chambre à combustion et provoque l’apparition de gaz d’échappement plus chauds.

Et aussi

1 dispositif d’additivation du carburant avec un système de puisage
1 système d’injection de l’Eolys dans le réservoir principal
1 calculateur spécifique.
L’Eolys lui se trouve placé  dans le réservoir additionnel  à proximité du réservoir de diesel, décalaminage moteur essence aussi sur rdv. L’Eolys voit sa quantité d’injection envoyée en fonction du volume de carburant ajouté lors du plein. Prenons pour exemple un plein de 60 litres, dans ce cas de figure le système procedera à l’injection de 37,50 ml de la solution contenant un peu moins de 2 g de cérine. Le réservoir disposant lui de sa capacité de 5 l permettra donc une autonomie d’environ 80000 kms. Donc tous les 80000 kms chez Papa Protection, nous procederons au nettoyage du filtre et au remplissage du réservoir additionnel en Eolys.

Pour faire court, ce processus consiste à piéger puis stocker sur un filtre les particules fait de carbone et d’hydrocarbure, puis régulièrement proceder à leur combustion. C’est à une température de 550° que s’effectue la combustion naturelle de ces particules, soit une augmentation de 400° par rapport à la température initiale des gaz qui est à 150°C en aval du collecteur.

système d'injection de l’Eolys
C’est par l’entremise d’une combustion que tout ce phénomène est réalisable, à savoir :
 
La post-injection en phase de détente provoque la postcombustion dans un cylindre qui lui même entraîne une augmentation de température de gaz de 350 à 400°C.
 
La post-combustion complémentaire, due à un catalyseur d’oxydation posté derrière le filtre, s’occuppe des hydrocarbures imbrûlés issus de la post-injection. La température peut dans ce cas augmenter de 100°C.
 
Grâce à l’additivation du carburant par l’Eolys, le réactif composé de cérine fait descendre à 450 °C la température de combustion des particules.
 
Faites confiance à notre machine decalaminage moteur.
Possibilité d’intervention décalaminage à domicile, contactez nous pour réserver votre séance

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